Kai paspirtukas staiga atsisakė klausyti
Penktadienio vakarą skubate į susitikimą Užupyje, o jūsų elektrinis paspirtukas tiesiog neužsiveda. Arba dar blogiau – užsiveda, bet po poros šimtų metrų pradeda keistai cypti ir lėtėja. Pažįstama situacija? Vilniaus gatvėse tokių istorijų pasitaiko kasdien. Gera žinia – dauguma problemų nėra tokios baisios, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ir jas galima išspręsti patiems, nesikraunant paspirtuko į servisą Antakalnyje ar Fabijoniškėse.
Per pastaruosius trejus metus elektriniams paspirtukams tapus vienu populiariausių transporto būdų sostinėje, atsirado ir tikra gedimų epidemija. Serviso meistrai sako, kad apie 60-70% visų gedimų galėtų būti išspręsti savarankiškai, jei žmonės žinotų, ko ieškoti ir kaip tai pataisyti. O tai ne tik sutaupytas laikas – tai ir pinigai, nes paprastas diagnostikos vizitas servise kainuoja nuo 15 iki 30 eurų, net jei problema išsisprendžia per penkias minutes.
Baterija – pirmasis įtariamasis
Dauguma elektrinių paspirtukų problemų prasideda nuo baterijos. Tai gana logiška – juk tai širdis, kuri maitina visą sistemą. Vilniuje, kur temperatūra žiemą nukrenta žemiau nulio, o vasarą pakyla virš 30 laipsnių, baterijos kenčia ypač stipriai.
Pirmiausia patikrinkite akivaizdžius dalykus. Ar paspirtukas apskritai įsikrauna? Prijunkite kroviklį ir pažiūrėkite, ar užsidega lemputė. Jei ne – problema gali būti kroviklyje, o ne paspirtuke. Turiu draugą, kuris jau beveik užsakė naują bateriją už 180 eurų, kol neišbandė kaimyno kroviklio ir nesuprato, kad gedimas kainuoja tik 25 eurus naujo kroviklio kainą.
Jei kroviklis veikia, bet paspirtukas greitai išsikrauna, reikia gilintis. Atidarykite programėlę (jei jūsų modelis turi tokią funkciją) ir pažiūrėkite baterijos būklę. Daugelis modernių modelių rodo ne tik įkrovos procentą, bet ir bendrą baterijos sveikatą. Jei matote, kad baterija nukritusi žemiau 80% sveikatos, o paspirtukas naudojamas mažiau nei metus – tai garantinis atvejis.
Praktinis patarimas: prieš skubėdami į servisą, pamėginkite atlikti baterijos kalibravimą. Visiškai iškraukite paspirtuką (kol jis pats išsijungia), tada įkraukite iki 100% be pertraukų. Kartais tai išsprendžia klaidingų rodmenų problemą. Vienas Vilniaus kurjerių pasakojo, kad šis triukas jam suveikė net tris kartus per metus – paspirtukas rodė 20% įkrovos, bet iš tikrųjų turėjo daug daugiau energijos.
Ratai, padangos ir stabdžiai – kas girgžda ir cypsi
Vilniaus gatvės nėra Šveicarijos keliai. Duobės Žirmūnuose, grindinys Senamiestyje, šlapios lapų krūvos rudenį Vingio parke – visa tai smaugia jūsų paspirtuko ratus ir stabdžius. Ir būtent čia slypi antroji pagal dažnumą problemų kategorija.
Jei girdite keistus garsus važiuojant, pirmiausia apžiūrėkite padangas. Ar jos tinkamai pripūstos? Dauguma paspirtukų turi pneumatines (pripučiamas) padangas, kurioms reikia maždaug 3-4 barų slėgio. Per mažas slėgis ne tik lėtina važiavimą, bet ir gadina patį ratą. Paprastas automobilio siurblys su matuokliu kainuoja apie 15-20 eurų ir atsipirks per pirmą mėnesį.
Pramušta padanga? Jei turite pneumatines padangas, situacija panaši kaip su dviračiu. Galite patys pakeisti kamerą (kainuoja 8-12 eurų internete) arba nuvežti į bet kurią dviračių remonto dirbtuvę – Vilniuje jų pilna, ir dauguma sutinka taisyti paspirtukų padangas. Kaina svyruoja nuo 10 iki 20 eurų už darbą. Servise ta pati paslauga kainuos 25-40 eurų.
Stabdžiai – tai saugumo klausimas, todėl čia neverta labai eksperimentuoti. Bet pagrindines problemas galite pastebėti patys. Jei stabdžiai cypsi – dažniausiai tai drėgmė arba nusidėvėję kaladėlės. Diskiniai stabdžiai (kokie yra daugumoje modernių modelių) turi kaladėles, kurias galima pakeisti. Kaladėlių komplektas kainuoja 12-18 eurų, o pakeisti jas galima per 20 minučių su paprastu imbuso raktų komplektu.
Vienas svarbus dalykas: jei stabdžiai veikia silpnai, bet kaladėlės atrodo normaliai, problema gali būti hidraulinėje sistemoje. Čia jau reikia specialisto. Servise stabdžių sistemos remontas kainuoja nuo 30 iki 80 eurų, priklausomai nuo problemos sudėtingumo.
Variklis ir valdymo sistema – kai reikalas rimtesnis
Jei paspirtukas įsijungia, bet nejuda arba juda trūkčiojimais, greičiausiai problema variklyje arba valdymo plokštėje. Čia situacija šiek tiek sudėtingesnė, bet ne beviltiška.
Pirmiausia patikrinkite jungtis. Taip, atrodo banalu, bet apie 30% „variklio gedimų”, kuriuos matau Vilniaus serviso grupėse Facebook’e, pasirodo esą atsilaisvinę laidai. Atidarykite dangtelį po deka (paprastai laikomas keliomis varžtais) ir patikrinkite, ar visi laidai tvirtai prijungti. Ypač tie, kurie eina į variklį ir valdymo plokštę.
Jei jungtys tvarkingos, bet paspirtukas vis tiek trūkčioja, problema gali būti jutikliuose. Hall sensoriai (variklio jutikliai) yra dažna gedimo vieta. Juos galima pakeisti, bet čia jau reikia bent minimalių elektronikos žinių. Jutiklių komplektas kainuoja 15-25 eurus, bet jei nesijaučiate pasitikintys, geriau kreipkitės į meistrą. Neteisingas pajungimas gali sugadinti visą valdymo plokštę, o tai jau 80-150 eurų remontas.
Valdymo plokštė – tai paspirtuko „smegenys”. Jei ji sugedo, dažniausiai reikės keisti. Originalios plokštės kainuoja nuo 60 iki 200 eurų, priklausomai nuo modelio. Bet štai įdomus dalykas: daugeliui populiarių modelių (Xiaomi, Ninebot, Kugoo) galima rasti universalias plokštes už 40-80 eurų, kurios veikia puikiai. Vilniuje yra keli meistrai, kurie specializuojasi būtent tokiuose keitimuose ir ima už darbą 20-30 eurų.
Programinės įrangos problemos – kai reikia „perkrauti” paspirtuką
Šiuolaikiniai elektriniai paspirttukai yra kompiuteriai ant ratų. Ir kaip bet kuris kompiuteris, jie kartais tiesiog „pakimba”. Prieš kelerius metus tai būtų skambėję keistai, bet dabar – visiškai normalu.
Jei jūsų paspirtukas elgiasi keistai – riboja greitį be priežasties, neteisingai rodo įkrovą, arba kai kurios funkcijos neveikia – pirmiausia pamėginkite jį „perkrauti”. Daugumai modelių tai reiškia: visiškai išjungti, palaukti 30 sekundžių, vėl įjungti. Skamba per paprasta, kad veiktų? Bet veikia dažniau, nei galvojate.
Jei tai nepadeda, patikrinkite, ar yra programinės įrangos atnaujinimų. Xiaomi ir Ninebot modeliams tai daroma per programėlę – tiesiog prijunkite telefoną per Bluetooth ir pažiūrėkite. Atnaujinimai dažnai taiso klaidas ir pagerina veikimą. Vienas mano pažįstamas skundėsi, kad jo Xiaomi Pro 2 pradėjo riboti greitį iki 15 km/h be priežasties. Pasirodo, buvo klaida programinėje įrangoje, kurią išsprendė atnaujinimas.
Pažangesniam lygiui: kai kurie entuziastai Vilniuje naudoja specialias programas kaip „m365 Tools” ar „Xiaomi Flasher”, kurios leidžia keisti paspirtuko nustatymus ir net įdiegti modifikuotas programines įrangas. Tai gali padidinti greitį, keisti pagreičio kreives ar net pakeisti baterijos valdymo sistemą. Bet atsargiai – tai gali panaikinti garantiją ir, jei nežinote ką darote, sugadinti paspirttuką.
Kainų realybė: servise vs savarankiškai
Dabar apie pinigus, nes tai dažnai lemiamas faktorius. Vilniuje elektrinių paspirtukų servisų paslaugų kainos gana įvairuoja, bet štai vidutiniai skaičiai pagal mano surinktą informaciją iš penkių skirtingų servisų:
Diagnostika servise: 15-30 eurų (dažnai įskaitoma į remonto kainą, jei sutinkate taisyti).
Padangos keitimas: 25-40 eurų (su darbu), jei darote patys – 8-12 eurų už kamerą.
Stabdžių kaladėlių keitimas: 30-45 eurų servise, 12-18 eurų savarankiškai.
Baterijos keitimas: 180-400 eurų servise (priklausomai nuo modelio), jei perkate patys ir keičiate – sutaupote 50-100 eurų darbo kainos.
Valdymo plokštės keitimas: 100-250 eurų servise, savarankiškai – 60-120 eurų.
Variklio keitimas: 120-300 eurų servise, patys – 80-180 eurų.
Matote tendenciją? Už darbą paprastai mokate 30-50% visos sumos. Jei turite bent minimalių techninių įgūdžių ir neskubate, daugumą dalykų galite sutaupyti nemažai.
Bet yra išimtis. Jei paspirtukas dar garantinis – nė nesvajokite jo ardyti patys. Bet kokia savaveikla panaikina garantiją greičiau nei galite pasakyti „elektra”. O garantinis remontas yra nemokamas, tad čia pasirinkimas akivaizdus.
Įrankiai ir atsarginės dalys – kur pirkti Vilniuje
Gerai, nusprendėte taisyti patys. Bet kur gauti dalis? Vilniuje turite kelis variantus, ir kiekvienas turi savo pliusų ir minusų.
Fizinės parduotuvės: yra keletas specializuotų elektrinių paspirtukų parduotuvių, kurios parduoda ir atsargines dalis. Privalumas – matote ką perkate, galite pasikonsultuoti. Minusas – kainos paprastai 20-30% didesnės nei internete. Bet jei skubate arba nesate tikri dėl suderinamumo, verta primokėti už ramybę.
Interneto parduotuvės Lietuvoje: keli lietuviški e-parduotuviai specializuojasi paspirtukų dalyse. Pristatymas per 1-3 dienas, kainos protingos, bet asortimentas kartais ribotas retesniems modeliams.
Užsienio parduotuvės (AliExpress, Banggood): čia rasite viską ir už mažiausią kainą. Bet laukti teks 2-4 savaites, o kokybė kartais būna loterija. Patarimas: skaitykite atsiliepimus ir rinkitės pardavėjus su gera reputacija. Xiaomi ir Ninebot dalims AliExpress yra puikus variantas – daug originalių dalių už pusę serviso kainos.
Facebook grupės ir skelbimų portalai: Vilniuje yra aktyvi bendruomenė, kuri perka, parduoda ir keičiasi dalimis. Kartais galima rasti puikių pasiūlymų iš žmonių, kurie atnaujino paspirtuką arba parduoda dalimis sudaužytą. Bet čia reikia žinoti ko ieškote ir mokėti derėtis.
Dėl įrankių – daugumą remontų galite atlikti su pagrindiniu įrankių rinkiniu: imbuso raktai (hex keys) nuo 1.5 mm iki 6 mm, kryžminiai ir plokšti atsuktukai, replės, multimetras (jei norite tikrinti elektriką). Visas šis rinkinys kainuoja apie 30-40 eurų ir atsipirks po pirmojo rimtesnio remonto.
Kada vis dėlto eiti į servisą ir kaip jį pasirinkti
Būkime sąžiningi – ne viskas tinka savarankiškam remontui. Yra situacijų, kai bandymas sutaupyti gali baigtis dar didesne katastrofa.
Eikite į servisą, jei:
– Paspirtukas dar garantinis (akivaizdu, bet verta priminti)
– Problema susijusi su sudėtinga elektronika ir neturite patirties
– Reikia specialių įrankių, kurių įsigijimas kainuotų daugiau nei pats remontas
– Problema susijusi su saugumu (stabdžiai, vairas) ir nesate 100% tikri, kad galite sutaisyti teisingai
– Tiesiog neturite laiko ar noro
Kaip pasirinkti gerą servisą Vilniuje? Štai keletas kriterijų:
Specializacija: rinkitės servisus, kurie dirba būtent su elektriniais paspirtukais, o ne bendrus „visų elektronikos” remonto centrus. Patirtis su konkrečiais modeliais labai svarbi.
Atsiliepimai: paskaitykite Google ir Facebook atsiliepimus. Bet būkite kritiški – vienas blogas atsiliepimas tarp šimto gerų gali būti tiesiog nepatenkinto kapsėlio. Ieškokite tendencijų.
Kainų skaidrumas: geras servisas iš karto pasakys apytikslę kainą arba bent kainų diapazoną. Jei sako „reikia pažiūrėti” ir nenori net apytiksliai įvertinti – tai raudonas signalas.
Garantija darbui: normalūs servisai duoda bent 1-3 mėnesių garantiją savo darbui. Jei neduoda – klauskite kodėl.
Dalių kilmė: paklauskite, kokias dalis naudoja – originalias ar analogus. Abi versijos gali būti geros, bet turite žinoti už ką mokate.
Kai paspirtukas vėl rieda sklandžiai
Elektrinis paspirtukas Vilniuje – tai ne prabanga, o praktiškas transportas. Ypač kai žinai, kad nuo Žvėryno iki Šnipiškių gali nuvažiuoti per 15 minučių, aplenkdamas spūstis ir nesukdamas galvos dėl parkavimo. Bet kaip ir bet kokia technika, jis reikalauja dėmesio ir priežiūros.
Dauguma problemų, su kuriomis susiduriate, yra išsprendžiamos. Kartais pakanka paprasčiausio varžto priveržimo, kartais reikia šiek tiek pasikapstyti YouTube vadovėliuose ir užsisakyti dalių. Svarbu nepulti į paniką ir metodiškai tikrinti viską – nuo akivaizdžiausių dalykų iki sudėtingesnių.
Sutaupyti galite tikrai nemažai. Jei per metus atliksite bent du vidutinio sudėtingumo remontus patys, sutaupysite 100-150 eurų. O tai jau pusė naujos baterijos kainos ar kelios dešimtys kelionių taksi. Be to, yra kažkas tikrai pasitenkinimo teikiančio, kai sugebi pats išspręsti problemą ir vėl pajudėti savo paspirtuku.
Žinoma, ne viskas visada būna paprasta. Kartais problema pasirodo sudėtingesnė nei atrodė, kartais užsisaki ne tą dalį, kartais tiesiog neturi kantrybės laukti pristatymo iš Kinijos. Ir tai normalu. Svarbu žinoti savo ribas ir nesigėdyti kreiptis į specialistus, kai reikia.
Vilniaus elektrinių paspirtukų bendruomenė auga, atsiranda vis daugiau žmonių, kurie mielai pasidalins patirtimi Facebook grupėse ar net padės realiai, jei gyvena netoliese. Naudokitės tuo. Kartais geriausia „įrankis” yra ne imbuso raktas, o patarimas iš žmogaus, kuris jau susidūrė su ta pačia problema.
Ir paskutinis dalykas – prevencija visada pigesnė nei remontas. Reguliariai tikrinkite varžtus, palaikykite tinkamą padangų slėgį, nelaikykite paspirtuko lietuje ar šaltyje be reikalo, kraukite bateriją teisingai. Šie paprasti dalykai pratęs jūsų paspirtuko gyvenimą metus ar net daugiau. O tai reiškia daugiau ramių kelionių Vilniaus gatvėmis ir mažiau galvos skausmo dėl netikėtų gedimų.